Archive for Săptămâna Mobilității Europene

Lecturi urbane acasă, în bibliotecă

20 septembrie 2021 la 1:40 PM · Înregistrat sub Cultură, Săptămâna Mobilității Europene


Biblioteca Municipală „Octavian Paler” Făgăraș s-a implicat în Campania „Săptămâna europeană a mobilității”, promovată și derulată de autoritatea locală, Primăria Făgăraș, prin inițierea unei serii de acțiuni axate pe tema mișcării sustenabile, respectiv pe renunțarea la mașina personală în favoarea unui alt mod de deplasare nepoluant, începând cu anul 2012. Participarea instituției noastre, în cadrul SME, a fost permanentizată și făcută cunoscută comunității sub denumirea „Lecturi urbane”. Campania „Săptămâna europeană a mobilității” care are drept scop să prezinte problemele legate de consecințele actuale ale transportului urban, este inițiată anual de către Comisia Europeană, astfel că, între 16 şi 22 septembrie, prin tematica aleasă și logourile folosite, orașele sunt provocate să participe și să caute răspunsuri și soluții inovatoare la problemele actuale de mobilitate urbană.

Logo-ul SME pentru 2021 este „Move sustainably, stay healthy”/„Fă mișcare! Rămâi sănătos!”, iar tema – „Safe and Healthy with Sustainable Mobility”/„Siguranță și sănătate prin mobilitate durabilă”. Vedem astfel că s-a încercat evidențierea dificultățiilor apărute în legătura siguranță-sănătate-mișcare urbană în timpul pandemiei de COVID-19, în întreaga Europa și în lume, dar, totodată, s-a încercat și evidențierea oportunităților care au rezultat din criza sanitară.

Rostul campaniei este de-a conștientiza nevoia de a schimba tiparele comportamentale în ceea ce privește mobilitatea, protecția mediului înconjurător, prin soluții de combatere a efectelor schimbărilor climatice. Participarea municipiului nostru la campania SME, printr-o serie de acțiuni*, are drept scop de a-i determina pe cetățeni să încerce și alte mijloace de transport, pentru a contribui la dezvoltarea transportului durabil.

*Actiuni:

  • Sub coordonarea Asociației OER Brașov, școlile  din Municipiul Făgăraș, respectiv 1294 elevi, participa la „Jocul șarpelui in trafic”(TSG);
  • „Turul orașului pe bicicletă” va avea loc în data de 22.09;
  • 22 septembrie este declarată a fi ziua europeană fără mașină!;
  • Pe strada închisă circulației rutiere, respectiv aleea meșteșugărească, devenită stradă pietonală, au loc diferite manifestări privind promovarea deplasării nepoluante, a mișcării in general;
  • Joi 16 septembrie, ora 17.00 – SME  va fi deschisă printr-un concert al chitarelor susținut de atelierul de chitară sub coordonarea preotului Marius Demeter.
  • Concurs, tip tombolă, adresat elevilor sub denumirea: Mergi cu noi și pleci cu o bicicletă! Regulamentul se regăsește pe site-ul primăriei. Premiul constă într-o bicicleta/școala înscrisă în concurs. Timp de 11 zile elevii își vor monitoriza și salva modul de deplasare sustenabil!
  • Concurs, tip tombola,  privind câștigarea unei activități în natură cu clasa, tip tombola, sub denumirea: Mergi cu noi și câștigi o excursie inedită în natură, cu clasa! Regulamentul se regăsește pe site-ul primăriei. Premiul constă într-o drumeție cu surprize inedite, pentru o clasa/oraș.
  • Pictarea temei anului acesta: „Fă mișcare! Rămâi sănătos” pe gardul din gangul str. Școlii, unic in Europa!

Biblioteca Municipală „Octavian Paler” Făgăraș marchează evenimentul urban prin „Lecturi urbane acasă, în bibliotecă”. Dacă în ceilalți ani am putut derulat „lecturi urbane” în comunitate, pe strada Școlii în 2012, în Parcul Central 2013, pe Esplanada Casei Municipale de Cultură Făgăraș 2014, 2015, 2016, 2017, pe Terasa „Litoral” 2018, 2019, pe Aleeea Meșteșugărească 2019 cu proiectul Bibliotecii Județene „George Barițiu” – „Brașov, capitala jocurilor tradiționale”, azi, anul 2021 ne condiționează să fim creativi și responsabili, să ne întoarcem la activitățile tradiționale de bibliotecă – expozițiile tematice.

Săptămâna Mobilității Europene 2021 este marcată în instituția de cultură făgărășeană prin expoziția de carte „Să înțelegem totul dintr-o privire!”, realizată cu documente periodice și neperiodice din inventarul bibliotecii.

Expoziția urmărește să surprindă o idee tot mai mult asumată la nivel european, Adaptarea la schimbările climatice în orașe (Comisa Europeană). Pentru a anticipa efectele negative ale schimbărilor climatice și pentru a preveni sau reduce la minimum daunele, este nevoie de strategii de adaptare la nivel local, regional, național, european și internațional. Astfel de strategii au adesea și o componentă urbană, iar orașele au un rol major în punerea lor în aplicare. Convenția primarilor pentru climă și energie reprezintă principalul canal de transmitere a sprijinului pe care îl acordă UE orașelor pentru adaptarea la schimbările climatice. Eforturile de adaptare sunt complementare celor de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră în orașe, eforturi despre care se poate afla mai mult de pe paginile: Tranziția energetică în orașe, Mobilitatea urbană, Economia circulară în orașe și Utilizarea durabilă a terenurilor și soluțiile bazate pe natură în orașe.

(https://ec.europa.eu/info/eu-regional-and-urban-development/topics/cities-and-urban-development/priority-themes-eu-cities/climate-adaptation-cities_ro)

Vă propunem o scurtă prezentare a următoarele documente:

National Geographic/ aprilie 2021 are o copertă cu un titlu de mare impact: Pentru un aer mai curat. Poluarea aerului duce la 7 milioane de morți premature pe an. Ce se poate face?, iar în cuprins vedem că, în reportajul de la pagina 34, discuția tematică se pliază pe marginea ideii de cost letal al aerului murdar. Desigur, pentru cei interesați, se impune și dezbaterea de la pagina 13, Dezastrele naturale? Poate că efectele schimbărilor climatice ar trebui, de fapt, numite dezastrele naturale provocate de om.

National Geographic/iulie 2021 afișează titlul Canicula și răccoarea. Bătălia pentru spațiile verzi în epoca schimbărilor climatice, iar când cititorul explorează cuprinsul, remarcă un titlu apropiat de intențiile noastre de educație ecologică – Distracție „verde” la iarbă verde. Cum să ținem curată singura lume de care dispunem. Este vorba despre ieșiri care nu pun în pericol planeta. Altfel spus de Christina Nunez, Cum să-i dăm Mamei Natură o vacanță de vară plină de idei blânde cu mediul. Cât despre caniculă și răcoare, reportajul Prea cald ca să trăim prezintă de la pagina 26 grija că încălzirea globală va strămuta milioane de oameni din zonele lor de confort, analizând pe de o parte prețul ridicat al caniculei, al instalațiilor de aer condiționat care au un cost foarte ridicat pentru planetă, precum și felul în care oamenii suportă căldura.

Știință&Tehnică/ianuarie 2021. Vă invităm să aflați că există drone care plantează copaci (p.27). Terra are o pierdere netă de 7 miliarde de copaci în fiecare an. În apropierea orașului Toronto, un roi de drone a lansat semințe de pini și molizi… Vă invităm să aflați că energia verde înseamnă și instaurarea epocii hidrogenului (p.28) … sau că România este unul dintre statele Uniunii Europene grav afectate de deșertificare. Soluția? Kituri solre pentru irigații (p.31)

Știință&Tehnică/martie 2021. Există mereu preocuparea pentru utilizarea surselor de energie regenerabilă, este încurajată cercetarea și utilizarea surselor alternative de energie regenerabilă. Încălzirea globală este o problemă. Tratatele încearcă măsuri menite să reducă emisiile de gaze cu efect de seră. Claudia Borzea prezintă Obținerea hidrogenului din electroliza apei (p.24)

Știință&Tehnică/septembrie 2021. Senior editorul Cristin Roman abordează tema schimbărilor climatice alarmante (p.22), pe baza concluziilor celui de-al șaselea raport al Grupului Interguvernamental privind Schimbările Climatice  – IPCC.

Ce se întâmplă cu ploaia și cu vremea bună? Mileniul trei începe cu o veste proastă: clima pare complet dereglată. Unii anunță deja ce e mai rău: încălzirea actuală ar fi de natură să bulverseze condițiile de viață de pe planetă. Așa își începe Lucian Boia cartea Omul și clima: teorii, scenarii, psihoze, apărută în 2005, la Humanitas, București.

Omul şi clima reprezintă un tratat de popularizare a teoriilor despre interdependenţele dintre culturi şi climate. Bibliografia consultată este impresionantă, stilul, captivant. Rezumate parţiale oferă repere orientative în corpusul istoric-argumentativ, aparatul bibliografic din notele de subsol este redus la minimum, pentru a nu obstrucţiona lectura prin pedanterie ştiinţifică, iar citatele sînt aproape inexistente. Pe scurt, lucrarea oferă o excelentă introducere în temă şi menţine viu interesul de la prima pînă la ultima pagină, lectura răsplătindu-i deopotrivă pe amatorii de cultură generală şi pe vînătorii de teorii pseudoştiinţifice şi extravaganţe. De fapt, Omul şi clima nu prezintă o istorie propriu-zis a climei, nici măcar o istorie culturală a acesteia (cum a făcut-o, de pildă, Wolfgang Behringer), ci reconstituie teoriile referitoare la această dinamică.

Ce se întâmplă cu ploaia și cu vremea bună? Mileniul trei începe cu o veste proastă: clima pare complet dereglată. Unii anunță deja ce e mai rău: încălzirea actuală ar fi de natură să bulverseze condițiile de viață de pe planetă. Așa își începe Lucian Boia cartea Omul și clima: teorii, scenarii, psihoze, apărută în 2005, la Humanitas, București.

Omul şi clima reprezintă un tratat de popularizare a teoriilor despre interdependenţele dintre culturi şi climate. Bibliografia consultată este impresionantă, stilul, captivant. Rezumate parţiale oferă repere orientative în corpusul istoric-argumentativ, aparatul bibliografic din notele de subsol este redus la minimum, pentru a nu obstrucţiona lectura prin pedanterie ştiinţifică, iar citatele sînt aproape inexistente. Pe scurt, lucrarea oferă o excelentă introducere în temă şi menţine viu interesul de la prima pînă la ultima pagină, lectura răsplătindu-i deopotrivă pe amatorii de cultură generală şi pe vînătorii de teorii pseudoştiinţifice şi extravaganţe. De fapt, Omul şi clima nu prezintă o istorie propriu-zis a climei, nici măcar o istorie culturală a acesteia (cum a făcut-o, de pildă, Wolfgang Behringer), ci reconstituie teoriile referitoare la această dinamică.

Mai mult pe: https://www.observatorcultural.ro/articol/schimbarea-climatica-o-religie/

Dr. ing. Alexandru Darabont și ing. Costin Adrian în  Poluarea sonoră și civilizația contemporană își dedică atenția și problematicii zgomotului urban. Astfel, aflăm că cercetările au arătat că zgomotul produs de traficul auto este mai deranjant decât cel produs de trecerea unui tren sau avion (p.54)

Pădurile urbane, grădinile și parcurile pot echilibra emisiile de CO2. Prin revitalizarea amplasamentelor industriale dezafectate, prin protecția peisajelor valoroase, prin infrastructuri verzi urbane, prin maniera strategică, interdisciplinară, participativă și integrată de abordare a dezvoltării urbane durabile, care să țină cont de specificitățiile locale se poate asigura un transport sustenabil, un mod sănătos de petrecere a timpului liber. În acest sens, pentru documentare și formare culturală, sunt puse la dispoziția utilizatorilor documentele Grădinile și parcurile Terrei de Simona Condurățeanu Fesci și Maria Ionescu/Editura Albatros, București, 1994, Pădurea și omul, de Gheorghe Popescu/ Editura Albatros, București, 1985, Istoria pădurii românești. Din cele mai vechi timpuri până astăzi de Constantin C. Giurescu/Editura Ceres, București, 1976.

Cartea de copii. Educația ecologică trebuie să înceapă de timpuriu, pentru a manifesta o atitudine responsabilă, personală, față de mediul înconjurător. Copiii mici sunt curioși și mereu în căutare de răspunsuri, multe dintre acestea regăsindu-se în cărți destinate puterii lor de înțelegere.

Roxana Gavrilă și Constanța Pecearcă oferă copiilor de grupă mică și mijlocie un caiet de activități intitulat Cunoașterea mediului, ilustrat de Costin Călimăceanu

Didactica Publishing House propune școlarilor mici, prin colecția Superimbatabil, vol. 8 – Dezvoltarea durabilă, „să înțeleagă totul dintr-o privire” amprenta ecologică, biosfera, populația, efectul de seră, transporturile.

Grupul Editorial Rao propune în colecția Enciclopedia Rao o cărticică adevărată, Cum este vremea (1998), pentru a explica copiilor starea vremii și fenomenele meteorologice, pentru a descoperi cum se schimbă vremea și cum pot fi prevăzute aceste schimbări, pentru a înțelege ce sunt aerul, vântul, norii, ploaia. Regăsim informații asemănătoare și în volumul Vremea caldă și vremea rece de la editura Sigma (2006), un material didactic atractiv prin formatul său (A3) și prin conținutul său vizual, semnat de Fred și Jeanne Biddulph

Volumul Eco-logice, ediția a II-a, de Olimpia Sava, apărut la editura PAX AURA MUNDI, 2007, este o culegere de poeme cu o însemnată valoare educativ-ecologică, care transmite copiilor cunoștințe, valori, virtuții şi comportamente fundamentale, care le conturează prin mesajul artistic cu valențe și funcții morale, formative-educative, priceperi şi deprinderi.

Sunt adevărate gafe,

să lăsați autografe,

Chiar și mici zgârieturi

Pe copacii din păduri!

Expoziția oferă spre studiu și materialul elaborat în cadrul proiectului Tinerii Ambasadori în Lupta cu Schimbările Climatice (www.eschools.ro), finanțat prin granturile SEE 2009-2014, în cadrul Fondului ONG în România, în 2016, denumit Povestea tinerilor ambasadori în lupta cu schimbările climatice, care oferă exemple du bine practici.

Bibliotecar prof. Raluca-Maria Bucur

Lasă un comentariu

Săptămâna Mobilității Europene&Lecturi Urbane

6 octombrie 2019 la 6:14 PM · Înregistrat sub Activităţi, Ecologie, Lecturi Urbane, Parteneri, Săptămâna Mobilității Europene


ISTORIA BICICLETEI

Liceul Teologic Ortodox „Sfântul Constantin Brâncoveanu” – clasa a XI T, elevi – Constantinescu Darius, Marcu Cătălina,  clasa a XI-a T.  profesor îndrumător Sorina Boamfă

Baronul Karl Drais von Sauerbronn – inventatorul primei biciclete
Baronul german Karl Drais von Sauerbronn a inventat „Laufmaschine” sau „mașina de alergat”. Acest strămoş al bicicletei era construit în totalitate din lemn şi nu avea pedale. Utilizatorul trebuia să se împingă cu picioarele în pământ pentru a deplasa maşinăria înainte. Aceasta invenție a fost prezentată la Paris în 6 Aprilie, 1818.

1

Velocipedul sau „Boneshaker”

boneshak

Următoarea apariție a maşinăriei pe doua roţi a fost în 1865, când pedalele au fost aplicate direct pe roata din faţă. Maşinăria a fost numită velociped dar era cunoscută în termeni populari şi ca „bone shaker”(scuturător de oase). Porecla este justificată, având în vedere faptul că velocipedul era construit din lemn şi ulterior a fost echipat cu o bandă de metal pe roţi pentru o rezistenţă sporită. Această combinaţie, împreună cu străzile pavate cu pietre, nu oferea o călătorie foarte confortabilă.

Următorul pas este deja cunoscut de multă lume. O bicicletă cu o roată foarte mare în faţă şi cu o  roată mai micuţă în spate. Era anul 1870 când această „Maşinărie” a apărut (până în acel moment nu exista posibilitatea producerii unui cadru şi a unor componente din metal care să reziste). Pedalele erau în continuare atașate de roata din faţă. Cauciucul a fost folosit prima oară în combinaţie cu spiţele, pentru oferirea unei călătorii mai confortabile. Roata din faţă era foarte mare deoarece constructorii au realizat că în acest fel o rotaţie a pedalelor va permite deplasarea pe o distanţă mai mare. Această maşinărie a fost prima care a purtat numele de bicicletă (bicycle).

3a

În timp ce bărbații riscau să se accidenteze pe o bicicletă instabilă, doamnele, îmbrăcate în fuste lungi şi strânse de corset aveau nevoie de altceva. Aşa a apărut bicicleta cu trei roţi. Acestea ofereau o altă prestanţă fiind utilizate şi de medici sau avocaţi.

4

 Mersul pe bicicletă – avantaje

– lucrează toate grupele majore de muşchi şi nu necesită un nivel ridicat de aptitudine fizică

– creşte forţa şi flexibilitatea musculară

– creşte mobilitatea articulară

– reducere anxietatea şi depresia

–  scade procentul de grăsime corporal

– pedalarea în ritm susţinut duce la consumarea a aproximativ 300 de calorii/oră

– scade nivelul stresului

Lasă un comentariu

Săptămâna Mobilității Europene&Lecturi Urbane. Partener de eveniment – Liceul Teologic Ortodox „Sfântul Constantin Brâncoveanu”

6 octombrie 2019 la 5:48 PM · Înregistrat sub Activităţi, Ecologie, Lecturi Urbane, Parteneri, Săptămâna Mobilității Europene


Animație socio-culturală Walk with us! – clasa a IX P  LTOCB, sub îndrumarea preotului profesor dr. Ciprian Valentin Bîlbă

SĂPTĂMÂNA MOBILITĂȚII EUROPENE, ce se desfășoară anual, pe parcursul unei întregi săptămâni, 16-22 septembrie. Anul 2019 reunește 3000 de orașe din 50 de țări ce derulează activități de încurajare a mersului pe jos și a mersului cu bicicleta în siguranță, temă principală – „Safe Walking and Cycling”, sub îndemnul „Walk with us!”.

Proiectul Lecturi Urbane, gândit de Adrian Ciubotaru și Dan Dumitrescu, presupunea încă din anul 2005, în București, promovarea cititului în spaţiile publice şi mijloacele de transport în comun, dar mai ales actul cititului în general. Participanții la eveniment aveau misiunea să le amintească oamenilor importanţa lecturii şi să dăruiască cărţi persoanelor prezente, încurajând oamenii să citească, să-şi spună părerea despre carte şi despre proiect. Proiectul a fost derulat și în alte orașe: Cluj-Napoca, Târgu-Mureș, Brașov.

Biblioteca Municipală Octavian Paler Făgăraș prin participarea sa ca actor principal în activitățile înscrise pe parcursul SĂPTĂMÂNA MOBILITĂȚII EUROPENE, a ales ca pe parcursul anilor să reinterpreteze acest concept. Astfel, Lecturile Urbane se definesc cel mai bine prin cuvintele bine cunoscute ale lui Mircea Eliade: „Cetim ca să trecem examene (deci lectura studiu), ca să omorâm timpul (deci lectura de loisir) sau cetim din profesiune (deci lectura informativă). Lectura ar putea fi un mijloc de alimentare spirituală continuă, nu numai un instrument de informație sau de contemplație”. Aceste lecturi devin urbane atunci când elevii transformă lectura lor personală, „act intelectual esențial, îndrumat și supravegheat de școală, bibliotecă, familie”, într-o experiență socio-culturală, pe care să o împărtășească cu ceilalți. Reinventarea conceptului Lecturi Urbane a făcut posibil ca împărtășirea cu comunitatea făgărășeană a cunoștințelor acumulate de elevi, prin intermediul acelor lecturi particulare, să se desfășoară într-un spațiu neconvențional, exterior, urban, pentru a promova ideile regăsite în textele abordate și, întotdeauna, în strânsă conexiune cu cele promovate de SĂPTĂMÂNA MOBILITĂȚII EUROPENE.

LTOCB

Momentul a prilejuit  proiectarea și promovarea unor activități culturale și recreative pentru animarea unui grup generos de 76 de elevi ai liceului. S-a urmărit coordonarea capacităților expresive, relaționale, educative și culturale, de comunicare a elevilor în cadrul grupul informal constituit. Elementul caracteristic fost reprezentat de activitatea organizată într-un context diferit, urban, care a făcut posibilă întâlnirea elevilor  în grupuri, dar nu trebuie ignorant și dezideratul educativ – dezvoltarea capacităților de implicare și participare activă la viața socio-culturală și favorizarea proceselor de dezvoltare personală și autocunoaștere, de integrare social-culturală.

Preotul profesor doctor Ciprian Valentin Bîlbă a aplicat diverse practici și tehnici de animație în grup, având grija totodată și de relația individuală dintre participanți. Domnia sa a derulat activități culturale și recreative de animare a grupului de elevi, cu scopul de a asigura învățarea, socializarea, reglarea socială, culturalizarea, prin caracter educativ și inovator al momentelor proiectate.

„A fost o experiență constructivă.  Un act educativ nonformal de informare și formare pentru elevii făgărășeni. Pe malul lacului care înconjoară cetatea Făgărașului și sub ocrotirea majestuoasă a statuii Doamnei Stanca, elevii și-au schimbat pentru câtva timp rolurile cu cele ale cadrelor didactice prezente și au vorbit despre istoria bicicletei. Printre altele, au realizat un colaj cu imagini care reflectă originea și evoluția în timp a acestui vehicul ecologic și sănătos. Și, mai ales, s-au simțit împliniți pentru că li s-a dat libertatea să împodobesc creativ o bicicletă. Nu cred că am văzut niciodată o bicicletă, o carte și flori confecționate din hârtie colorată și creponată într-un concept unic, o îmbinare atât de spontană și estetică. Cred că dacă ar fi să dau un nume întîlnirii noastre aș spune așa: bicicletă, frumusețe și viață. Felicitări organizatorilor! Mulțumiri Bibliotecii Municipale „Otavian Paler” pentru invitație și Primăriei pentru actul de recompensă a copiilor. Felicitări copiilor pentru participarea creativă și tinerească și mă înclin în fața colegilor dascăli care au ieșit din zona de confort a școlii pentru a petrece altfel în aer liber” –  Preotul profesor doctor Ciprian Valentin Bîlbă

Lasă un comentariu

Săptămâna Mobilității Europene&Lecturi Urbane

6 octombrie 2019 la 5:20 PM · Înregistrat sub Activităţi, Colaboratori, Lecturi Urbane, Săptămâna Mobilității Europene


„SĂPTĂMÂNAEUROPEANĂAMOBILITĂȚII are loc în fiecare an în perioada 16-22 septembrie. Această inițiativă europeană încurajează orașele să introducă și să promoveze măsuri de transport durabil și să invite oamenii să încerce alternative la utilizarea autoturismului.”

– Manual SĂPTĂMÂNAEUROPEANĂAMOBILITĂȚII 16-22 septembrie 2019, p.5

„Apelul la acțiune al SĂPTĂMÂNIIEUROPENEAMOBILITĂȚII din 2019 este: Mergi cu noi! Acesta aduce în prim plan tema din acest an a „mersului sigur pe jos și cu bicicleta” și evidențiază în mod clar un mod de deplasare care este de prea multe ori subestimat: mersul pe jos.”

„Mersul pe jos și cu bicicleta sunt amândouă moduri active de deplasare și sunt cruciale pentru viitorul orașelor noastre din întreaga Europă. În urmă cu 50 de ani, oamenii mergeau pe jos sau cu bicicleta doar dacă nu își permiteau o mașină. Acum, orașele Europei nu își mai permit dependența noastră excesivă de mașină. Nici NOI nu ne permitem. ”

„Campania SĂPTĂMÂNAEUROPEANĂAMOBILITĂȚII din 2019 încurajează oamenii să aleagă moduri active de deplasare sau să îmbine mersul pe jos și cu bicicleta cu transportul public. Pe lângă flexibilitate, mersul pe jos și cu bicicleta are multe alte beneficii, cum ar fi accesibilitatea socială și economică, fiabilitatea, faptul că nu generează emisii și impactul pozitiv asupra sănătății. Poate mai presus de toate, orașele în care predomină mobilitatea activă sunt transformate.”

„Pentru a asigura toate aceste avantaje, mersul pe jos și cu bicicleta trebuie SĂ FIE sigur și SĂ PARĂ sigur pentru public. Autoritățile locale ar trebui să pună la punct infrastructura rutieră astfel încât pietonii și bicicliștii să nu mai fie „utilizatori rutieri vulnerabili”, să se poată deplasa și să se simtă în siguranță în orașele noastre. Mai mulți oameni vor alege să meargă pe jos sau cu bicicleta dacă rețeaua rutieră dedică un spațiu suficient pietonilor și bicicliștilor. Pe măsură ce străzile devin mai sigure pentru mersul pe jos și cu bicicleta, orașele devin mai incluzive, cu mai mult spațiu public accesibil tuturor, inclusiv pentru copii și părinții lor, vârstnici, persoanele cu mobilitate redusă și cei care au bagaje.”

„Investițiile într-o infrastructură sigură și comodă pentru modurile active de deplasare nu sunt doar investiții pentru cei care se identifică drept pietoni sau bicicliști, ci sunt investiții pentru toți. Oamenii sunt pietoni atunci când merg până la stația de autobuz, până la gară sau până la locul de parcare, atunci când merg la plimbare cu prietenii și cu familia, când vizitează un oraș nou sau pur și simplu atunci când traversează strada pentru a intra într-un magazin sau pentru a vizita un vecin. O infrastructură sigură și accesibilă înseamnă o investiție pentru societate. ”

„Și să nu uităm: suntem CU TOȚII răspunzători să asigurăm respectul și siguranța tuturor utilizatorilor rutieri.”

„Haideți să facem din orașele noastre spații în care să putem merge pe jos și cu bicicleta – spații agreabile.”

”În 2019, Mergi cu noi!”

din  Manualul SĂPTĂMÂNAEUROPEANĂAMOBILITĂȚII 16-22 septembrie 2019, pp. 8-9

program_sme_2019

Biblioteca Municipală Octavian Paler s-a alăturat Primăriei Municipiului Făgăraș, în cadrul Săptămânii Mobilității Europene 2019, prin evenimentul socio-cultural Lecturi Urbane, aflat la cea de-a VIII-a ediție. Partenerul instituției noastre la evenimentul dedicat mersului pe jos și cu bicicleta, în data de 17 septembrie 2019, a fost Liceul Teologic Ortodox „Sfântul Constantin Brâncoveanu”:

  • Marți, 17 septembrie 2019, 12.00-14.00 Terasa Litoral – Lecturi Urbane. Biblioteca Municipală Octavian Paler

– Liceul Teologic Ortodox Sfântul Constantin Brâncoveanu – 76 elevi

*clasa a XI-a T – Colaj inspirațional „Istoria bicicletei. Imagini, cuvinte și obiecte” – propune prezentarea vizuală a istoriei bicicletei este menit să inspire, să dea frâu liber lecturii și imaginației. Imagini clare. Cuvinte-cheie. Obiect decorativ – prof. Sorina Boamfă

*clasa a VII-a A –  Ora de română „Fuga pe plaiurile imaginației”. „Vreau să trăiți din plin, viu, agitat, nervos, liber aceşti ani neasemuiţi, aceşti ani în care visul şi fantezia nu ţin seama de niciun obstacol, în care orice bătaie a inimii se dăruie întregii lumi.”― Constantin Chiriță, Cavalerii florii de cireş– Prof. Zsuzsa Dull

*clasa a IX-a P – Animație socio-culturală „Walk with us!” – promovarea activității culturale și recreative „Walk with us!” de animare grupului pentru conștientizarea beneficiilor mersului pe bicicletă: îmbunătățirea abilităților cognitve  – memoria, gândirea critică, planificarea – prof. Ciprian Valentin Bîlbă

– Școala Gimnazială Mândra – prof. Mihaela Bîlbă – 12 elevi

* „Frumușică și cochetă eu citesc pe bicicletă!”

* „Eu sunt mic, Tu fă-mă mare, pedalez mă fac mai tare!”

Scop activității este de a crește în copii dorința și recunoștința pentru viața atunci când pedalăm. De asemenea, conștientizarea sentimentului de bucurie și libertate pe care le trăiești pe doua roți admirând natura, savurându-ți ideile, bucurându-te de adrenalină prin coborâri rapide, deschiderea „ușii gândirii” prin învârtirea rotițelor minții, și pe lângă multe altele o sănătate mentală și fizică….

A consemnat,

bibliotecar Raluca-Maria Bucur

 

 

Lasă un comentariu